车评特辑:旅行、运动、舒适?你想要的这辆车都有!

博主:汽车改装用品汽车改装用品 2个月前 ( 02-27 ) 4380
摘要: ...

雅马哈在西安发布了Tracer 900 GT之后,很多人都好奇这款车和MT-09有哪些差别,毕竟几乎相同的发动机和车架,和MT-09骑起来会有多大差别呢?这次我们在陕西秦岭体验了这款Tracer 900 GT,试过之后,它的全面让人印象深刻。

外观方面,Tracer 900 GT和MT-09还是有较大差别,头灯虽然都采用了分体式设计,但更大面积的车头还是体现出了旅行车的气质,车头造型配合风挡,整个造型显得非常凌厉,整车相比MT-09线条更加犀利。除了车头的不同之外,尾部造型也有变化,车座设计成了分体,后座面积明显加大,考虑到骑乘舒适性,这样的变化也符合旅行车的设定。

相比MT-09,Tracer 900 GT最大的变化应该是在坐姿上,车把能明显看到加高的部分,这也直接影响了整车的骑行姿态。既然定位为旅行车,这款车还有很多针对旅行方面的设计,风挡被设计成了单手多段可调,全新的液晶仪表旁边有12V电源,仔细看的话还能看到两个甩出来,调节大灯位置的旋钮。两个护手不仅可以防摔,在骑行中也能起到一定的保暖作用。18L大油箱让这款车能够轻松续航400km以上。车尾部还设计了原厂快拆边箱的安装孔位,虽然国内版本的GT并不是标配边箱,但也为后期的加装提供了便利。这些硬件的加入或升级都让这款车更加适合旅行使用。

除了硬件,在电控系统上这款车也符合旅行的需求,3种动力模式,两段牵引力控制系统和MT-09相同,Tracer 900 GT新加入了定速巡航和手把加热,也能让旅行更加舒适。

当你骑上这款Tracer 900 GT之后,能够明显发现它和MT-09的差别,由于车头重量变化以及坐姿的调整,在驾驶时车头更加稳重,整车虽然没有MT-09那么灵活,但高速时稳定性更好,同时轴距增加了60mm也对稳定性有很大帮助,这一点非常符合这款车的定位。个人觉得一款好的旅行车不一定有非常灵活的操控,更重要的是高速稳定性以及旅行中的舒适性以及良好的驾驶质感,而这几方面这款车恰好都满足。

不过这款车依旧保留了MT-09的部分运动特性,前后减震均可调,为了方便调整后减震,更是增加了外置预载调整旋钮。在双载或增加负重的情况下能够快速调节后减震,以达到最佳驾驶感受,也可以根据不同的路况对减震进行快速调节,这样的设计也让这款车有了更多可能。制动系统依旧采用雅马哈标志性的行星卡钳,配合支撑性很好的减震系统,制动力以及制动效果都非常不错。

动力是这款车最大的特点,虽然依旧采用排量为847mL的并列三缸发动机,动力调校也几乎和MT-09相同,都是注重中低转速输出,但在这款旅行车上,个人觉得这样的动力特点更合适,当你在六挡3500r/min巡航时,不仅动力充足,整车的震动和噪声都非常小,感觉就像是骑了个电动车,加上舒适的坐姿和定速巡航,能让你轻松享受旅行的舒适与安逸,当然,如果你想要驾驶的激情,只要你舍得给油,这款车依旧可以让你感受到运动的快感与激情,毕竟84.6kW的最大功率要到10000r/min才爆发,并且这款车还配备了QSS快速换挡系统,同样是运动取向的配置。所以这种“可运动可旅行”的动力设计非常适合这款Tracer 900 GT

这款车还有一个贴心的设计非常讨喜,原厂状态下,这款车支持坐高调整,通过调整座垫的安装位置,有865mm和840mm两种坐高可选,这样的设计非常贴心。不过除了国内GT版没有标配边箱之外,原厂的风挡还是有些小,高速巡航时导风效果不是很明显。

Tracer 900 GT相比MT-09更加偏向旅行和舒适,可以看作是MT-09的旅行版,同时保留了MT-09的运动特性。如果你喜欢摩旅,追求舒适高级的驾驶质感和丰富的电控系统,并且认同这款车的外观,那Tracer 900 GT可以作为你的备选车款。

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